انواع الجيربوكس الاتوماتيكي وجير الـCVT مواصفات وخواص وكل شئ بالتفصيل

انواع القير/الجيربوكس الاتوماتيكي وجير/قير الـCVT مواصفات وخواص وكل شئ بالتفصيل .

بسم الله الرحمن الرحيم  والصلاة والسلام علي سيدنا محمد . 

اليوم موعدنا مع الحلقة الحادية عشره من حلقات اصلاح وصيانة السيارات والتي سنتطرق فيها الي جميع انواع الجيربوكس الاتوماتيكي او ناقل الحركة الاتوماتيكي ومنها الناقل من نوع الـ CVT و ناقل الحركـــة المزدوج (DCT) و DSG (ناقل الحركـــة ذو النقل المباشــر) . 

.

اولا ماهو القير/ الجيربوكس او ناقل الحركة الاتوماتيكي ؟

هو صندوق تروس او علبة السرعات كما يطلق علية وهو عبارة عن مجموعة من التروس والكلتشات او مجموعة من البكرات كما في جير الـ CVT وظيفتها نقل السرعة من المحرك ثم تغييرها تبعا للسرعة المطلوبة او الرجوع للخلف وغيرها .

انواع ناقل الحركة بشكل عام والمستخدمة في جميع السيارات تقريبا .

1. ناقل حركـــة يدوي manual transmission . 
2. ناقل حركـــة متغير باستمرار (CVT) . 
3. ناقل الحركـــة المزدوج (DCT) . 
4. DSG (ناقل الحركـــة ذو النقل المباشــر) . 
5. ناقل الحركـــة الإلكتروني .

وايضا من الممكن ان نصفهم بشكل ادق :

1. ناقـــل الحركـــة اليــدوي manual transmission. 
2. ناقـــل الحركـــة الأوتوماتيكى الهيدروليكى automatic transmission. 
3. القـــير الاستيب ترونيك steptronic. 
4. القـــير ايزي ترونيك easytronic.
5. قيــرالدفع الرباعــــي transfer Case.
6. ناقل حركـــة متغير باستمرار (CVT) . 

ناقـــل الحركـــة اليــدوي manual transmission.

القير المانيوال أو الجير العادي هو من الوسائل التقليدية والسهلة في الفهم ونظرية العمل والصيانة والاصلاح  , ولازالت شركات السيارة تقوم بانتاجه حتي في الموديلات الحديثة لان هناك من يهواه ولكنه يسبب بعد المشاكل في الزحام والوقوف علي المنحدرات وغيرها , ويحتاج الي خبرة وتركيز  . 

ونرفق لحضراتكم شرح كامل علي قناتنا في الفيديو من هنــــــــــــا , قمنا بفك الجير وكل مكوناته الدبرياج والاسطوانة ومجموعة التروس وكل شئ .

ناقـــل الحركـــة الأوتوماتيكى الهيدروليكى automatic transmission. 

اصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي او الجير الاتوماتيكي الأكثراستخداما وانتشارا في  السيارات , نظرا لسهولة الاستخدام , وكفاءة التشغيل , والتحكم الكامل في السرعات اتوماتيكيا . 

ومع تكنولوجيا اليوم اصبحت فقط تقوم بتحريك عصا الغيارات في السيارة وتضعها علي الوضعية التي تريد وللتبسيط ناخذ الاربعة وضعيات هي وضعD  و وضعR    و وضعN  و وضعP . اذا فهناك سلاسة وراحة في الغيارات ولا يوجد قلق أو مشاكل في الزحام او الوقوف في المنحدرات وغيرها .

القـــير الاستيب ترونيك steptronic.

هذا الجير/القير جمع بين خصائص ومميزات الجير المانيوال والقير الأوتوماتيكي، فتستطيع من خلاله  الاعتماد على التسارع التلقائي للمركبه  أو التحكم اليدوي في سرعات القير.
ويتم الانتقال بين النظامين المانيوال والأوتوماتيك في قير ستيب ترونيك من خلال العلامتين ، "+" و "-" حتي يتحول القير إلي مانيوال ولكن ليس بالطريقة التقليدية ولكن من خلال زيادة ونقصان التنمير او السرعات  من خلال  عصا القير اتجاه العلامتين الموجب أو السالب.

القـــير ايزي ترونيك easytronic.

القير/الجير الإيزي ترونيك  هو قير/جير أوتوماتيكي وبه خواص القير/الجير المانيوال أو العكس ,  فهو  يحتوي على العديد من النقلات المتعدده ويتم التحكم فيه يدويا ولكن دون الحاجه للدبرياج أو نقل الحركة من المحرك للجير .

ومن مميزاته تجد فيه عزم قوي مثل الجير المانيوال  وبه ايضا سلاسة ومرونة الجير/القير الاتوماتيك ويعتمد هذا النظام على كمبيوتر أثناء نقل السرعات  باليد .

قيــرالدفع الرباعــــي transfer Case.

وتم تصميم هذا النوع خصيصا  لسيارات الدفع الرباعي والسيارت تحتوي خيار الجر الأمامي والدفع الخلفي , ولدي هذا القير القدرة على تغيير وتبديل نظام القيادة  وفقا لظروف الطريق ورغبة قائد السيارة والحاجة سواء للدفع الرباعي او الدفع الخلفي فقط او الاثنين حسب اختيار السائق .

ناقل حركـــة متغير باستمرار (CVT) . 

وهو ناقل حرة دوار باستمرار وهو عبارة عن مجموعة بكرات تحرك تروس تتغير اقطارها تبعا للسرعة المطلوبة وستجدون شرحها بالتفصيل في الفيديو من هنــــــــــا ويعيبها مقارنتة بالاخري قلة العزم والتسارع .

حلقة شرح برنامج 3d Engineering بها كيفية تحميل الانظمة الميكانيكية ومنها جير CVT . من هنـــــــــــــــا .

 وهناك مشكلات بسيطة تواجهه معظم مالكي السيارات ومنها :

نتشة أو رجة مزعجة بالجير أثناء الغيارات .

1. تقطيع في الجير عند السير علي الطريق وكان به فضاوه بين الغيارات .
2. اهتزازات وطقة في الجير عند السرعات المنخفضة خصوصا .

اولا رجة الجير عند الغيارات , والتي لها اسباب عديدة وتم شرحها عمليا في الفيديو من هنــــــــــــا .

ونحن هنا بصدد الحديث عن اسباب هامة ومنها .

1. عدم تغيير زيت الجيربوكس في المواعيد المحدد .
2. خلل بكابل الغيارات الخاص بالجير والذي يربط بين عصا التحكم داخل السيارة ومفتاح الوقفات المثبت علي الجيربوكي .
3. مفتاح الغيارات علي الجير عالق او يتحرك بصعوبة ويرجع ذلك لوصول المياة له في فصل الشتاء ونحتاج لاصلاحة تليينة باحد الزيوت وهي wd-40 او بخاخ Q20 ولاداعي للقلق حيث هناك مطاط او جوان عازل ولن يتسرب الزيت داخل المفتاح ز حيث تم عزله جيدا نظرا لتعرضة لمياة الامطار والبرك .

ثانيا تقطيع الجير اثناء السير علي الطريق وهي مشكلة منتشرة بشكل كبير , واحد أهم اسبابها كالتالي :

1. وجود رواسب وبرادة حديد تصل الي السلونيود والي الحساسات تأخر عملها .
2. نقص مستوي زيت الجير بوكس وفي الفيديو هنـــــــــا تجد كل شئ بالتفصيل .

1. ولكي يكون قياس زيت الجيربوكس صحيحا يجب عمل الاتي :
2. تشغيل السيارة والانتظار حتي ارتفاع حرارة زيت الجير .
3. وضع السيارة في وضع مستوي.
4. تغيير كل الغيارات حتي تمتلئ المسارات كلها بالزيت .
5. قياس مستوي الزيت ولابد ان يكون في الحدود المسموح بها أعلي المستوي السفلي للزيت .

لماذا تحدث المشكلة في الغيارات عند نقص الزيت ؟
تنتقل السرعة او الضغط داخل الجير بوكس ويدفع طنجرة العزم للعمل واصال الحركة من المحرك الي الجيربوكس عن طريق ضغط الزيت , والذي يعتمد علي اشياء كثيرة منها :

1. مواصفات الزيت .
2. لزوجة الزيت .
3. خواص الزيت وتغيراته عند درجات الحرارة المنخفضة .

وهنا نجد انه عند نقص الزيت تحل الفقاعات الهوائية محل الزيت الناقص والتي تبدا بالدوران داخل النظام وتؤدي الي مايسمي بالكافيتشن وهي خطيرة جدا تكلمنا عنها في السابق حيت تحدث في دائرة التبريد المائية للمحرك . اذا فليس فقط تاثيرها علي الجيربوكس ولكن ايضا تؤدي الي انهياره سريعا .

ثالثا مشكلة الطقة او الرجة المزعجة التي تحدث عند السرعات المنخفضة وعند تغيير التروس , ومن الاسباب المهمة والتي تؤدي الي هذة المشكلة هو تلف كراسي او مثبتات الجيربوكس او المحرك والتي تبدا بالاهتزاز والتارجح ويظهر هذا بشدة عن السير بالسرعات المنخفضة .
ونهدي لحضراتكم كتاب الجيربوكس الاتوماتيكي من الرابط هنـــــــــــــا .

حلقة هامة جدا ومهمة عن اختيار جميع زيوت السيارة من هنــــــــــــا .

سبب خطيير لانهيار الجير لا يعرفة كثير من اصحاب السيارات الحديثة القديمة تاخير رجة نتشه ولا يظهرهافحص من هنــــــــــــا .

هام جدا جدا لن تحتار في سبب نقص وتهريب وفقدان  زيت المحرك والجير  causes lost oils engine & gearbox الفيديو من هنـــــــــــــــا .

ونسأل الله لنا ولكم التوفيق والسداد .

وشكرا لحضراتكم .

م/ حسن محمد أحمد .

......................................................................................................

وحرصا منا وتقديرا لحضراتكم ومساهمة منا في محاولة الاريقاء بالمحتوي العربي في مجال اصلاح السيارات قمنا بعمل حلقات متخصصة علي قناتنا في اليوتيوب نقوم فيها بشرح كل شئ بالتفصيل نظريات العمل من الالف الي الياء بأسلوب سهل مبسط حتي تستطيع كهاوي او محب لهذا المجال البدء في العمل الحلقات تشمل الجزء النظري والجزء العملي بها حلقات تم فيها فك المحرك بالكامل وشرح أجزاؤه علميا وعمليا وكل قطعه علي حدا حلقات اخري تتحذث عن مكونات السياراة من حساسات وقطع غيار وغيرها , حلقة تتحدث عن اللحام وغيرها الكثييير سأرفق لكم الرابط من .

❤❤

هنــــــــــــــــــــــــا .  

ودمتم بخير ,,,,,,,,,,,,,